Niet onbelangrijk om op te merken dat ik me concentreer op transportmiddelen, maar een overzicht is niet hetzelfde als een reële situatie. In de praktijk zal het meeste belang zijn uitgegaan naar het voetenwerk, en het paardrijden in hogere klassen. Pas daarna volgen de koets en trein en natuurlijk komen daar nog boten en schuiten bij als er water aan te pas komt). Via de lucht kan je dan weer balonnen inzetten. Ik ga fetisjisten niet het plezier gunnen van de laagste regionen van het been mede te categoriseren, maar hou er dus rekening mee dat de meeste mensen, zowel in steden als op platteland te voet gingen. Waar nodig zal er ook infrastructuur voor geweest zijn, zoals bruggen en tunnels. Ik wil daar eventueel wel nog aandacht aan besteden later.
Van paardrijden neem ik ook aan de geachte lezer zelf weet wat het is, en hoe het in zijn werk gaat. Bezitters van paarden moesten er infrastructuur en onderhoudskosten voor hebben, wat dus betekent dat het eerder een kostelijke affaire was. Hogere klassen dus, maar die waren toch zo rijk dat er vaak meerdere hadden ook. Dit gezegd zijnde.



