WAARSCHUWING: blijkbaar ondersteunt je browser geen JavaScript of staat het niet ingeschakeld. Aangezien JS op geen enkele manier de veiligheid of privacy van je pc in gevaar kan brengen, maar wel interessante interactiemogelijkheden biedt, gebruikt deze site erg veel JavaScript. Wil je dus van alle toeters en bellen genieten, doe jezelf een lol en verzet de settings van je browser even ;o)
Materiaal voor een victoriaans avontuur
downloaden [227 kb]
Wel, het is dus geen avontuur geworden, sorry, dit is meer een research file met bibliografische nota's, een inleiding op het onderwerp en suggesties. het hangt niet echt samen met eender welk systeem of setting, ik heb het vooral historisch willen houden waarmee ik niet beweer dat dit werk enige academische standaard heeft
Beschouw het eerder als een cadeaubon voor wekenlange research, je gaat er zelf nog veel tijd en moeite moeten insteken, zelfs als een deel van het werk al achter de rug is. Ik moedig dan ook iedereen aan, om hier je mening te geven of in discussie te treden. Het heeft de werktitel Arctisch Ys en gaat over de zoektocht naar een expeditie naar de Noordpool die er medio 19de eeuw verdween. Het weinige dat ooit is teruggevonden, maakte het mysterie alleen maar groter...
27 keren gedownloaded
Reacties
door DeHeld Stamgast, 2743 / 6056 gepost: 25-1-2004 om 11u50
Re: Materiaal voor een victoriaans avontuur
Nu ik het in vol daglicht nog eens nalees: mijn verontschuldigingen voor de vele typfoutjes (ik kan niet typen) en het gebrek aan coherentie her en der.Michael (DeHeld) Wiesner
door DeHeld Stamgast, 3237 / 6056 gepost: 30-7-2004 om 0u10gewijzigd door DeHeld 30-7-2004 om 0u25
Re: Materiaal voor een victoriaans avontuur
Aha: eindelijk die notities teruggevonden, en voor de volledigheid zal ik ze hier bijzetten:
het gaat over de structuur van een schip, van beneden naar boven:
-Diep in het ruim komt geen daglicht binnen, dus ben je er van lampen of toortsen afhankelijk. Je zou er allicht zijn tegengekomen: de motor van 20PK die ze er geinstalleerd hebben, een kamer waar de sterke drank werd bewaard- die bleef altijd op slot; kruit werd beward in een kamer in een kamer die ook nog eens tegen brand bewerkt was, dit om ongelukken te voorkomen. Levensmiddelen lagen ook in het ruim, meestal zover mogelijk naar voor en achter; dankzij de vorm van de kiel ligt het meste lenswater in het midden.
Daarboven bevonden zich dan: de dokterskabine, tevens de apotheek en ook de cockpit : de ziekenboeg. De purser die de voorraden beheerde zat daar ook, tesamen met kabels en kledij en zeilen in opslag. Ook werkplaatsen enzo: timmerman, bootsmannen, onderofficieren. Meestal ook een smid en een bakker.
-het gaat over oorlogsschepen: dus bovenaan is het gun deck. Het dubbelde tevens als woonplaats voor de bemanning die sliepen en aten enzo tusssen de kanonnen. Ook het takelage werd hier gedumpt als het niet gebruikt werd, maar wel bij de hand moest zijn. Achteraan was dan de kapiteinskajuit, die in sommige scheepstypes gewoon een deel van het kanonnendek werd als ze vochten. Kaarten en navigatie zal oook wel daar geweest zijn.
Het stuurrad stond dan bovenaan.
En dan over die voorraden heb ik hier genoteerd: brandstof, brandhout, water, bier, rundsvlees, varkensvlees, erwten, bonen, meel, beschuit, kaas, kruit&poeder voor de wapens. Maar dat is gewoon een algemeen beeld. Er was dus ook sterke drank en officieren zullen wel wijn meegenomen hebben. Na de napoleontische oorlogen zijn er ook nog eens conserven uitgevonden. In het begin was er allicht ook levend pluimvee of zo. Het hangt allemaal wat van de omstandigheden af wat je er zou aantreffen.Michael (DeHeld) Wiesner
naar boven
© mandragon web team - 2000-2012disclaimer - privacy 0.25 s